本文作者是北京交通大学物流管理2004届毕业生,现在中外运工作。看了他的求职过程,觉得非常有同感,找工作有时候就是无规律可言,基本靠碰. 他们公司的制度和我以前的公司很像，3个月实习期，有师傅带，部门扯皮，客户刁钻，逐渐消磨人的意志。但是，进社会就是这样，看你最后怎么调整你的方向，MJ勺子最后是做到了。


尽管二外和物流业隔行如隔山，但是像这样的牛人的经验和心路历程还是可以供大家参考的。

行到水穷处：反思近三年的职业经历

作者：MJ勺子  摘自天涯社区

  　　感冒并不是什么好事情。前几年，在学校那会儿，体质还好，虽常患感冒，但基本上不影响智商和体力。工作后，疏于锻炼，感冒反而少了，要是半年不得一回，还以为自己出了问题。这不，这次就感冒了，伴随很多并发症：浑身无力、腰酸背疼、嗜睡、口干眼花、智商降低、情绪悲观、胃口变坏……

在这种时候，冷不防去思考所谓的“人生”，除了“感情”和“友谊”，对其它的事情，我信奉“在路上”的感觉。外面的世界很大，内心的世界更大，总是在恣意遨游。以前总觉得越多的思考给我越多的痛苦和迷惑，现在看来，那是不知愁滋味强说愁的年纪，如今，思考给我太多的乐趣，带给我有价值的趣味享受，尤其是在思考过去的时候，生活是那么真实，伸手，可以触摸到现实的质感。于是，在智商下降的此刻，想反思过去，反思过去的那一点儿不足为外人道的经历，绵绵不断的写出来，给自己一个存鉴，也给大家一个参照。

                               ————————————————————题记

　　（一）
　　我从学校毕业是在2004年的7月，但3月中旬就正式工作了，掐指算算，再过一个多月就是三年。

　　大三末期，大四还没开始，就发现大家各有打算了：一部分人为出国作准备，一部分人为考研，一部分为工作，还有一部分人不想读研也不想就业。我属于最后一种，但还是装模作样的准备考研，选报北师大的新闻专业，心想，万一得了狗屎运，将来一定要去《南方周末》当记者。为此，新买一书包——其实就是旅行包——可以装很多书。当时，学分差不多修齐了，课程就剩一两门，时间基本上由自己支配。所以，每天先和小公主去南门外的超市买一堆零食，饼干、酸奶、香蕉、巧克力之类的，一并塞在我的大书包里；然后在到报摊买报纸杂志，也塞进书包里；再去SX楼上选一个靠后排靠窗户的位置，我看报纸，她看杂志。陪她吃哪一堆零食，总之，小公主吃几口放下的我都得吃了，这是我们俩在一起吃东西的规矩。

　　杂志看完，她就开始学英语，反正能消磨时间——说实话，她的四级一直没通过。我看完报纸，自然会看看考研的书，主要看《传播学概论》，学习枯燥的条文，偶尔遇见麦克卢汉的微言大义，便欣欣然记录下来。
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　　秋去冬来。
　　这几年的扩招，本科生、研究生越来越多，学校鼓动大家考研或者支教，为了缓解就业压力。殊不知，考研也很不容易，千军万马过独木桥。所以，当时存在普遍的浮躁，人心浮动，找工作带给人的苦恼远大于它带给人的新鲜感。03年11月开始第一波招聘高峰，很多考研的同学也两手准备，复习不忘投简历。

　　抱着逃避的心态，勺子很少参与投简历的活动，依旧“自习”。
04年春节前，研究生考试，那时大雪漫天，是一个很美的冬天——看现在的北京冬天，毫无生趣可言！几场考完后，我告诉自己，回家吧，春节回来正式找工作，也宣告对考研、就业的逃避正式结束，准备面对将来的现实。

(二)

　　勺子所在的院系名曰经济与工商管理，号称学校的重点院系之一，学院内部分经济管理、工商管理、信息管理三大平台，每个平台又细分出若干专业。我高考志愿，第一项指向计算机系，第二项才是工商管理，万幸中的不幸，命中经管这个行当。大一大二两年学习公共课程和基础专业课，工程制图和金工实习也是我们的必修课程。大三可以在自己所处平台内选择专业。工管平台细分出财务、会计、市场、工商四个专业，我权衡了一星期，最终选择了市场专业。市场专业既重视管理理论和营销理念，又不忘实务和技巧的训练，恰巧可以避免工商专业在理论上“象牙塔”式的浅尝辄止。更重要的，市场专业的课程种类更为丰富，但负担却相对轻缓，何乐不为！但是大多数人的选择不是这个，最后，选择市场专业的人刚刚凑成一个班，三十多人。

　　当时，我不迷信课本上的内容，更喜欢在《21世纪经济报道》和《经济观察报》寻求启蒙，遇到不甚明了处，再查教材查资料。去图书馆搜集书籍，比如《哈耶克传》，读的过程便有醍醐灌顶的享受，完全刷新了我对宏观经济和市场经济的理解，尽管当时的感悟还处在肤浅的层次。

　　话说02年以来，“物流”理念也忽如一夜春风般的火遍大江南北，各院校纷纷与时俱进，不管懂不懂什么是物流，也不管有没有师资，忙着急着开办物流专业，有经管背景的院校，就叫它“物流管理”，工科背景深厚的院校，就叫它“物流工程”。交大因与铁道部的悠久关系，在运输经济领域有数十年的研究背景，说实话，确实有相当的实力。趁此趋势，学校一下子直起腰板，成为国内在物流方面领先院校之一，顺利成章的酝酿起物流管理和物流工程等若干专业。我所在的市场专业自然而然成了“物流管理方向的市场营销专业”，改了若干课程设置，这三十多人，无意中幸运了一次。因此，我喜欢上了Logistics和SCM，它也左右了我最初这几年的职业选择。

　　考研之前的那几个月，大小规模的企业，大小规模的招聘会，在校园出现过不少次，而“保研”的活动也此起彼伏——提起“保研”，我就想到清末的“保皇党”和近些年的“保钓运动”。当时最流行的话题是谁谁谁要和某某某公司签三方协议，谁谁谁要被报送本校，谁谁谁要被报送到其它学校。

　　（三）
　　某日，某一公司，直奔经管院，索要五、六人。学院刊告示发通知，结果只有一两人递上简历，那是2003年年底，大家的底气都足，没听说过的公司基本不感兴趣。如此惨状，辅导老师岂能不急，召集我们开会，大加训斥……
　　——此公司乃国内物流届旗舰级企业，多少人想去，恨无门路！
　　——人家上门求才，是看我交大在物流方面如何如何！
　　——你们这帮家伙，不知道眼下的就业形势多么严峻吗？
　　——自我感觉很好，却是有眼无珠，小心将来后悔不及！

　　会后，我们请教了baidu，发现这公司确实是一厉害角色。为了证明我们有眼有珠，一群人纷纷交上简历，终于让这家公司得到一次体面的面试会议。那天，会议室前台坐着三人，一女二男，领导们。简短介绍后，要求我们在外等候，四五人一组，依次进去进行面试。我是最后一组进去的，原来就是要每人做个简短介绍，都介绍完后，面试官自己互相问道：
　　——你还有问题吗？
　　——没了。

　　这是我在考研前的唯一一次正式面试，但是没有下文。主要原因有三个，一是我在最后一组进去，基本没了希望；二是我当时的头发相当之长，基本及肩，估计会留下不妙的印象；三是当时的本人乃菜鸟一只，只言片语间无法展示自己。但是，小周同学脱颖而出，成功入选，这为以后的故事埋下了伏笔，暂按不表。

(四)
　　大学就是青春的养老院。春节后返校，我们的养老生活接近尾声。考研的人在焦虑中等待结果，对门宿舍有一兄弟，放弃保送本校的名额，铁了心要自己考，目标是北大的光华管理学院——也等到了自己想要的结果……一年多后，我们再聚，把酒畅谈，发现这厮已变得面目全非，虽受北大风气熏染，但不见丝毫激荡之气，尽是颓靡之词、混世之语。一干人等，一时无语。经历这次聚会，我们都感到茫然。

　　找工作之旅还在继续。有一重要的面试，是一家咨询机构，专门为境内企业作质信评估。脱胎于商务部旗下某协会，在国贸办公，不论名称还是所处地点，都显气派。虽说当时在北京（从高中到大学）已有七年时光，但只熟悉其中的一片区域，对于国贸，只闻其名而已。那天，一行六人出了国贸地铁，四下浏览，国贸主楼就在旁边，仰头，需大仰角才能看到顶端一角。当时的景象，给我一种震动，或者说是刺激。

　　这次面试，我还是比较紧张，面试官是一海外归来的MBA，所问问题较为专业，涉及宏观经济、管理原理和统计分析——勺子的校园四年，以翘课为主，但专业积累丝毫没有懈怠，甚至读书所得已溢出教材范围——大多数问题，我对答如流，少数不明白的，也如实告知。第一轮面试竟顺利通过。

　　面试官吩咐我们回去各写一份评估报告，要求两三万字。每人预先分得一份资料，内含相应企业的财务数据、业务介绍和组织结构。因勺子专业偏重物流，所以被要求写某中日合资物流公司的分析报告。

　　第二周，周一，我们又去国贸交作业，参加下一轮面试——这次，同行的少去一人。上次的面试官要去我们的作业，看了大概半小时，然后将我和另一人引入她自己的办公室，着重对我表扬一番（另一人并非经管专业），甚至问了我期望的薪资和最快到岗时间。

　　过了十天左右，有了第三次面试，同行的又少去三人。进入会议室，同坐的已有若干人，互相寒暄，对面是一来自央视的媒体人，左侧是一刚从曼彻斯特大学毕业的研究生，还有一金融专业在读研究生……我晕。这次见到大老板，自称在百度可以随便搜其大名。这位老板，由商务部委派，一副官家做派，身子陷入老板椅，歪着脑袋，对我们讲了好一阵，主题意思是：你们几个本科生还有点儿嫩，就当这段时间的面试是一次实习吧，以后你找工作，尽可以说在我XXX这儿有过实习，需要的话，我给你写证明云云。前几次的那位面试官基本上一言未发，在一旁只是微笑——笑得略微勉强。
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　　结束了！从开始的惶恐，到获得希望，再到体味失落，用去差不多一个月的时间。但是为了完成那份分析报告，收获良多。

　　（五）
　　其实，这一个多月，我在多手准备，零零散散赶了几次大型招聘会，投了很多简历，有命中率，但不高。有一家东北的制药企业，打电话给我：
　　——你学物流……我们领导对你很感兴趣……

　　初试那天，一大早到西门外的车站等车，几分钟后，决定放弃——一定要留在北京，这儿有很多人值得你留下，有很多理由值得你留下。过了几天，这公司又打电话，让我去复试……继续放弃。

　　一家在深圳的物流公司，晚上十点多，打电话到宿舍，电话面试。聊了一会儿，我说我不想去深圳。

　　（六）
　　就这样，已是三月初。

　　一天晚上，小周下班回来，告诉我们说，公司还要招人，你们把简历给我一份，回头会安排面试。
　　——我就不用了吧，上次没通过？
　　——再试试吧！

　　过几天，又是一个晚上，小周说我简历上的照片还是长头发，人还记得，说上次没通过，这次就不必了。但是他纠缠了一番，说既然拿来简历了，就再给一次机会吧！对方同意了，末了不忘说，肯定没戏，就让他来看看吧，也算见识见识！就这样，我在第二拨五个候选人里。

　　现场等待面试的加我们一共有九人，这次是单练，一个一个进去。轮到我了，偌大的会客厅，倚着墙全是沙发和茶几。六个面试官，每人占据一沙发，我坐下时，竟不知手应该放哪儿，还是紧张！开问了，先简单介绍，话音未落下，提问已开始。从你的家庭成员到父母职业，从你的中学到大学，从你的专业课到社会实践，从库存周转率到线路规划，从运筹学到数理统计，从营销理念到服务意识……连珠炮式的提问。多亏我有个优点，涉及专业问题，一点也不怯场，基本对答流畅——这要感谢我用翘课时间看的报纸和书。

　　没用一周时间吧，有了结果：我是本校五人中唯一通过的。就这样，这次看似毫无希望的面试，竟然有了十足的希望。次日，接到电话——请于下周一早上8：30准时报到……

　　（七）
　　公司在机场，上下班有班车接送。之前去的几个人，都被安排在各个岗位轮流实习。我被直接安置到一个位置，少了许多劳顿，但也丧失了到不同业务现场学习的机会。问了HR，据说有两个月实习期，半年试用期，然后才可以转正。

　　当时，边工作边写毕业论文，导师是企业物流、生产管理领域的专家——昨天去百万庄图书城还看到导师的几本书，她对A公司评价很高，说，我们几个人能到A公司工作，是很幸运的事。当时，这些话给了我足够的信心。

A公司在航空货代领域有较久的历史，一直一来以行业老大自居，树大根深。在此之前，极少公开招募学生，一般能进去的要么是内部子弟，要么就有关系。以至于后来的若干次，在网上，在面试中，在闲聊时，会有人问：
　　——你是怎么进A公司的，有关系？还是？
　　——不简单啊，A公司不是一般人能进去的，你……？
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　　听到这些，我真想告诉他，A公司已经不是当初那个牛气哄哄的A了，其实从我那届开始，他已开始大规模的招聘应届毕业生。他为什么有这么多光环？ 后来，随着时间流淌，一些老员工给我们讲A过去的事情：

1，那时候，一个业务部，就几个人，一年的任务，轻轻松松完成。一年的收入，交完上边的，自己还留不少，谁还在乎工资！

2，夏天到了，咱们公司把员工分成三组，说是“轮训”，其实就找一风景好气候好的地儿避暑去，车接车送，到了地方，先休息，吃好喝好，学习半天，其它时间都在游山玩水，歇上半拉月，再回来。

3，那会儿隔三差五就发钱，名目繁多：装电话去！交电话费去！八几年，九几年，那福利！你想想，到现在，可真值不少啊！

4，海关算什么，他还得让咱们几分！客户，客户是那门子上帝！ 那时候，客人来发货，询价，我把TACT运价本往柜台一扔，“自己翻吧”！有一次，一生意人，拎一口袋美金就来了……

　　听着听着，与现实的反差越来越大…… 从完全垄断，到半垄断，再到国家扶持，最后到入世承诺的全面开放，A越走越艰难，荣光不再了。

　　（八）
　　每个新人，在每个岗位，都有师傅带着，先打杂、再观摩、最后上手。

　　最初的工作是复印运单，然后给客户发传真，接电话……基本无趣，但对我来说已经很新鲜了，毕竟是坐在办公室里，而不是教室或者宿舍，新鲜感占据了大脑。没有杂事的时候，就在一旁观摩师傅如何给客户回邮件，如何报价，如何操作系统……前两个月，基本上没有接触实际的业务，主要接触打印机、打字机、复印机和电话机。

　　两个月之后，办了简单的手续，转入试用阶段，发到手一张存折，收入增长了，有小小的成就感！这时候，我还是没有独立做业务，仍旧帮师父做事，开始给客户打电话、报价、回复邮件，也开始操作系统，审核运费，开始频繁往来于报关、操作、调度几个部门之间协调每一单业务。鉴于我还没有毕业，主管仍然安排我作帮手，先不着急，等差不多了，再给分配几个客户，单独操练。说实话，我那时候还很菜鸟。

　　现在对时间的记忆有点儿模糊，大概在我毕业前的几个星期，师傅被调往市场部，我正式拥有了自己的办公桌、电脑和五六家客户。我所在的属于区域公司（A公司的架构是：集团－总部－区域公司－各地分公司－分支机构），所以，所谓的客户，就是各地的分公司。三十多家分公司，区域内的，区域外的，业务好的，业务差的，每家公司就像一个人，有自己的习惯，自己的性格。在区域同事的眼里，每个公司的口碑都不一样。

　　师傅调走前，大概讲了我要负责的几家分公司的脾性和习惯，一再嘱咐，对于XXX、XXX、XXX这些公司的这些人，千万小心，小心给你“挖坑”！我，一菜鸟，基本上不知水深水浅，只能认死理儿，按规举办事。各位过来人都知道，“按规矩办事”说起来容易，做起来难！后边会陆续讲到我遇到的各种困扰和解决办法，此是后话。

　　（九）
　　既然要自己上手，就要尽快掌握最基本的几件事：

1，牢记三字代码（世界上主要空港的名称和代码）。对三字代码的熟悉程度，直接影响你的工作效率。乍一看，成百上千的，怎么记得过来。有人打印一份大表，随身带着，一有空就背，我就诧异，傻X又回归大学了，背单词的架势！死记硬背容易混淆，我的经验是：也打印一份大表，贴在工位上，没事儿干的时候，看着三字代码联想这个空港或者城市的英文全称，辨别一些容易串错门儿的代码，比如LOS，是尼日利亚的拉各斯，刚开始我总当它是洛杉矶，找出LAX，才弄清楚。主要还在实际的应用，比如报价的时候，比如在（EXCEL）运价表中查询的时候，比如填写流程单的时候……只要上心，仔细了，差不多遇上一次就能牢记于心。

2，尽快熟悉业务流程。一单业务出了点问题，要弄明白是哪个环节，该找谁，怎么协调，需要怎么给客户解释。客户（分公司的同事）本身就很专业，你怎么解释能稳住他，而不是让他问住你。

3，写邮件的习惯和技巧。对于初次打交道的客户，尽量使用E-mail给他报价，注意格式，怎么称呼，怎么写正文，还要声明本次报价的有效期，声明所报价格和转运方式仅供参考…… 这样的好处至少在三方面：一，正式，严谨，而且清楚明了；二，方便保存，便于以后翻查，解决了人脑不是电脑的问题；三，保护了自己，免于被某些客户诬陷的风险。而且我的报价是注明了时效性，不像口头报价，说不清楚。

　　还有就是抄送的问题，有些报价，是X总X副总让你做给XXX客户的，那你最好抄送给X总；某邮件是某代理公司发给你的，但是这家代理公司一直由同事M负责，那你最好再回复的时候也抄送给M。有时候，让分公司办一件事比登天还难，但事情有很紧急，你给他们发邮件的时候，最好抄送你的上司，甚至给他的上司也抄一份——往往，这样能获得更高的办事效率。

4，主动去学习其它部门的东西，报关、订舱、现场操作、单证……少学一样，就有可能多出一块短板，说不准时候就能影响到你。

5，还有，勤奋一些，对你没有什么损失。勿以事小而不为！有人给客户发传真，不写收、发人信息，发完也不确认，结果不但被鄙视还遭遇麻烦，久而久之，没一点好处。在出口的旺季，就算有再多的传真需要发送，我也会注明收件人和总页数，标明页码，加上落款。发完，在给客户一个电话或者E-mail询问一下。

　　当然，我不可能把所有的都写全了，大概说一下我当菜鸟的经历，对现在菜鸟们，还是有启发的。

　　（十）
　　刚毕业的学生，让你做CS，开始，求个新鲜，干劲儿十足。过上三五月，突然就有了厌恶感，因为你已经成了熟练工，每天发着类似内容的邮件，接电话讲差不多的事情，写流程单，做系统，整理报关单据，修改发票（发票需要改的地方十有八九都是把CIF或C&F改成FOB，为什么，运费大于货值，逻辑不通）。动不动要去撤舱，要去推迟日期，要听调度们的抱怨……

　　时间一长，重复劳动，然后你也发现其实这国企的内部管理很不科学，执行力不足，部门之间和颜悦色的扯皮推诿，标准流程基本上是摆设……诸如此类的抱怨之词，在你参加工作的一年内，会冒出一大堆来，导致你没有一点兴趣。于是，你开始请假睡大觉，开始在论坛里抱怨，开始丧失刚开始的冲劲儿，责任感也淡了，消极工作，积极骂别人的娘。

　　有意思吗？那赶紧寻找趣味，寻找能让你对工作继续感兴趣的原因。

　　于是，来到了天涯物流版。
　　也忘了什么时间来的。遇见一帮有趣的人，云之海、Bingirl、楼台、学士、青马、袭羽……很多很多，恕我不一一列举了。开始交流、讨论，别人问的问题，自己一时答不上来的，就去查资料，去请教经验丰富的同事……慢慢的，所获颇丰，既利人，又利己。记得那时候，大伙儿倡导“快乐物流”，工作之余，抽空就在坛子里灌水，唱和之间，也真的有“快乐”的感觉。

　　不知不觉，毕业前对物流的那点儿兴趣又变得浓厚起来，不但浓厚，还有了方向感。我白天上班，晚上回来继续研习美国学者鲍尔－索克斯的供应链物流理论，边看边写读书笔记。尽管这些理论在现实中一直得不到实践，但是教给了我新的思考方法，理念本身是虚的，但往往是“无招胜有招”，这些，在我以后的工作中起了重要作用。

感觉这哥们确实挺厉害的，很聪明，不过好像也没讲什么实际的东西，本来以为可以获得好多经验呢，失望了~

经验靠你自己总结了：（